{"id":140,"date":"2019-11-16T20:43:10","date_gmt":"2019-11-16T19:43:10","guid":{"rendered":"http:\/\/xtratheme.combuilding\/?p=140"},"modified":"2020-05-04T18:14:43","modified_gmt":"2020-05-04T16:14:43","slug":"iaa-2019-ein-sportwagen-auch-fuer-eis-und-schnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autohaus-brodowski.de\/Autohaus\/iaa-2019-ein-sportwagen-auch-fuer-eis-und-schnee\/","title":{"rendered":"IAA 2019: Ein Sportwagen auch f\u00fcr Eis und Schnee"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Der Alpine 110 erlebt aktuell eine Renaissance<\/p>\n

Kreis Lippe. 26 Sekunden waren einst entscheidend. Damals am 25. Januar 1973 als Jean-Claude Andruet und seine Copilotin Biche in ihrem Alpine A110 den Sieg bei der Rallye Monte Carlo holen. Ihr Wagen hatte im verschneiten Monaco seinem Namen alle Ehre gemacht. Die Geschichte beginnt allerdings bereits etwa 20 Jahre vorher. Der Rennfahrer Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 hatte mehrere Modelle f\u00fcr Autorennen entworfen. Das Modell mit dem Namen A106 setzt sich dann ab Mitte der 50er Jahre bei vielen Rallyes durch, was den Ausschlag gab, Langstreckenrennen ins Auge zu fassen. Der Name Alpine geht auf Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9s Sieg beim Alpenpokal im Jahr 1954 zur\u00fcck. Ab 1963 ging Alpine dann zum ersten Mal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start. In den folgenden Jahren wird das Auto immer weiterentwickelt.<\/p>\n

Die A221 bekommt schlie\u00dflich einen V8-Motor mit 3 Liter Hubraum. \u201eWarum?\u201c, soll Charles de Gaulle auf der Automobilmesse damals gefragt haben, woraufhin Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 lapidar mit \u201edamit Frankreich gewinnt\u201c geantwortet haben soll. Auf diese Weise f\u00e4hrt Alpine 1968 mehrere Siege in der Klassenwertung und der energetischen und leistungsabh\u00e4ngigen Indexwertung ein. Anfang der 1970er Jahre \u00fcbernahm Renault die Aktienmehrheit bei Alpine, wenige Jahre sp\u00e4ter legte R\u00e9d\u00e9l\u00e9 sein Amt bei Alpine nieder und die Markenrechte gingen vollst\u00e4ndig an Renault. In dem Werk in Dieppe, in dem damals \u2013 und heute wieder \u2013 die Wagen gefertigt wurden, zog in der Zwischenzeit die Produktion von Renault-Fahrzeugen f\u00fcr den Rennsport. Allerdings beschloss man 2012 die Marke Alpine wiederzubeleben, sodass man nach zweij\u00e4hriger Planungsphase mit der Produktion anfing und im M\u00e4rz 2017 den neu aufgelegten A110 auf dem Genfer Autosalon pr\u00e4sentieren konnte. Im letzten Jahr war der Alpine 110 nur auf Bestellung zu bekommen. Mittlerweile ist das Auto mit dem gewissen Kultstatus auch in Serie lieferbar und seltsamerweise in Deutschland einfacher zu bekommen als in Frankreich.<\/p>\n

\u201eDas Auto genie\u00dft in Frankreich einen \u00e4hnlichen Kultstatus wie hier in Deutschland der 911er von Porsche\u201c, wei\u00df Klaus-Arne Brodowski, der viele Jahre der einzige St\u00fctzpunkth\u00e4ndler von Alpine in Lippe war. Zwei der alten, historischen Alpine-Modelle sind auch heute noch in Barntrup und Blomberg vorhanden. Und nat\u00fcrlich darf auch der neu aufgelegte A110 nicht fehlen.[\/vc_column_text]

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